электрический компрессор 14 куб. см

электрический компрессор 14 куб. см,
электрический компрессор 14 куб. см,

Технические характеристики

Область применения

Электрический компрессор Posung – хладагенты серии R134A/ R407C/ R1234YF подходят для электромобилей, гибридных электромобилей, грузовиков, строительной техники, высокоскоростных поездов, электрических яхт, электрических систем кондиционирования воздуха, парковочных охладителей и т. д.

Электрический компрессор Posung – продукты серии хладагента R404A подходят для промышленных/коммерческих криогенных холодильных установок, транспортного холодильного оборудования (рефрижераторных автомобилей и т. д.), холодильных и конденсаторных установок и т. д.

Кондиционер для электромобиля

● Автомобильная система кондиционирования воздуха

● Система терморегулирования транспортного средства

● Система терморегулирования аккумуляторных батарей высокоскоростных железных дорог

Парковочный охладитель

● Система кондиционирования воздуха на парковке

● Система кондиционирования яхты

● Система кондиционирования воздуха для частных самолетов

Холодильное отделение

● Рефрижераторная установка для логистического грузовика

● Мобильная холодильная установка

Взрывной вид

Снижение потребления энергии и обеспечение теплового комфорта являются двумя важными соображениями при проектировании системы кондиционирования воздуха транспортного средства. Альтернативный подход к снижению потребления энергии, предложенный в данном исследовании, заключается в использовании компрессора с электроприводом (EDC), питающегося от 12-вольтовой свинцово-кислотной аккумуляторной батареи транспортного средства, заряжаемой от генератора. Эта система делает скорость компрессора независимой от частоты вращения коленчатого вала двигателя. Типичный компрессор с ременным приводом автомобильной системы кондиционирования воздуха (AAC) вызывал изменение холодопроизводительности в зависимости от частоты вращения двигателя. Текущая исследовательская деятельность сосредоточена на экспериментальном исследовании температуры в салоне и расхода топлива 1,3-литрового 5-местного хэтчбека на роликовом динамометре при переменной скорости 1800, 2000, 2200, 2400 и 2500 об / мин с внутренней тепловой нагрузкой 1000 Вт при заданном значении температуры 21 ° C. Общие экспериментальные результаты показывают, что производительность EDC лучше, чем у обычной системы с ременным приводом, с возможностью лучшего управления энергией.