2023, международная автомобильная промышленность может быть описана как изменения. В прошлом году влияние конфликта России-Украина продолжалось, и палестин-израильский конфликт снова вспыхнул, что оказало негативное влияние на глобальную экономическую стабильность и торговые потоки. Высокая инфляция оказывает огромное давление на многие автомобильные компании и компании по частям. В этом году «ценовая война», вызванная Tesla, распространяется по всему миру, и рынок «внутренний объем» усилился; В этом году, около «Запрета от пожара» и стандартов выбросов Euro 7, внутренние споры ЕС; Это был год, когда американские автопроизводители нанесли беспрецедентную забастовку ...
Теперь выберите 10 лучших представителей новостейМеждународная автомобильная промышленностьВ 2023 году. Оглядываясь назад на этот год, международная автомобильная промышленность реформировалась перед лицом перемен и вступила в жизненную силу перед лицом бедствий.
ЕС завершает запрет на топливо; Ожидается, что синтетическое топливо будет использовать
В конце марта этого года Совет Европейского Союза принял историческое предложение: с 2035 года ЕС в принципе запретит продажу ненулевых транспортных средств.
ЕС первоначально предложил резолюцию о том, что «к 2035 году продажа автомобилей двигателя внутреннего сжигания в ЕС будет запрещена», но по сильной просьбе Германии, Италии и других стран использование автомобилей внутреннего сжигания синтетического топлива. и может продолжать продаваться после 2035 года под предпосылкой достижения углеродного нейтралитета. КакАвто промышленность Power, Германия боролась за возможность для чистых автомобилей двигателя внутреннего сжигания, надеясь использовать синтетическое топливо для «продолжения жизни» автомобилей внутреннего сжигания двигателя, поэтому неоднократно просили ЕС предоставить положения о освобождении и, наконец, получили его.
Американский автоматический удар; Переход электрификации затруднен
General Motors, Ford, Stellantis, United Auto Workers (UAW) назвали всеобщую забастовку.
Забастовка принесла огромные убытки в автомобильную промышленность США, и в результате новые трудовые контракты, достигнутые в результате, приведут к росту затрат на рабочую силу у трех автопроизводителей Детройта. Три автопроизводителя согласились повысить максимальную заработную плату работников на 25 процентов в течение следующих четырех с половиной лет.
Кроме того, затраты на рабочую силу резко возросли, вынудив автомобильные компании «отступать» в других областях, включая сокращение инвестиций в пограничные зоны, такие как электрификация. Среди них Ford задержал планы инвестиций в электромобили на 12 миллиардов долларов, включая приостановление строительства второго завода аккумуляторов в Кентукки, а южнокорейский производитель аккумулятор SK включает. General Motors также заявил, что замедлит производство электромобилей в Северной Америке. GM и Honda также отказались от планов по совместному разработке недорогих электромобилей.
Китай стал крупнейшим экспортером автомобилей
Новые предприятия по энергетическим транспортным средствам активно макет за рубежом за рубежом
В 2023 году Китай впервые станет крупнейшим ежегодным экспортером автомобилей. Всплеск вЭкспорт новых энергетических транспортных средств привел к быстрому росту автомобильного экспорта Китая. В то же время все больше и больше китайских автомобильных компаний ускоряют планировку зарубежных рынков.
В топливных транспортных средствах все еще преобладают страны "ремень и дороги". Новые энергетические транспортные средства по -прежнему являются основным экспортным направлением в Европе; Компании, занимающиеся отделами закуски, открывают режим строительства за границей, Мексика и Европа станут основным источником прироста.
Для китайских компаний, занимающихся новыми энергетическими транспортными средствами, Европа и Юго -Восточная Азия - два горячих рынка. Таиланд, в частности, стал главной наступательной позицией китайских автомобильных компаний в Юго -Восточной Азии, и ряд автомобильных компаний объявили, что они будут строить фабрики в Таиланде для производства электромобилей.
Новые энергетические транспортные средства стали «новой визитной карточкой» для китайских автомобильных компаний, чтобы стать глобальным.
ЕС запускает Anti-Subsidy Lesest ， «Исключение» субсидии, предназначенные для китайского электромобиля
13 сентября президент Европейской комиссии Урсула фон дер Лейн объявил, что выпустит расследование против субсидий на электромобили, импортируемые из Китая; 4 октября Европейская комиссия опубликовала уведомление, в котором приняли участие расследование. Китай решительно недовольна этим, полагая, что европейская сторона начала расследование против субсидий, не имеет достаточных доказательств для поддержки и не соответствует соответствующим правилам Всемирной торговой организации (ВТО).
В то же время, когда растущие продажи китайских электромобилей экспортировались в Европу, некоторые страны ЕС начали создавать субсидии.
Международный автосалон вернулся ； китайские бренды крадут центр внимания
На автосалоне в Мюнхене 2023 года примут участие около 70 китайских компаний, почти вдвое больше в 2021 году.
Появление ряда новых китайских брендов привлекло внимание европейских потребителей, но также сделало европейское общественное мнение множеством проблем.
Стоит отметить, что в Женевском автосалоне, которая была приостановлена в течение трех раз из -за новой эпидемии коронавируса, наконец, вернулась в 2023 году, но расположение автосалона было передано из Женевы, Швейцарии в Доху, Катар и китайские бренды. такие, как Chery and Lynk & Co, обнародовали свои тяжелые модели на Женевском автосалоне. Токийский автосалон, известный как «Японский автомобильный резерв», также приветствовал китайские автомобильные компании для участия в первом случае.
С ростом китайских автомобильных брендов и ускорением «посещения иностранного рынка», на международном уровне, известных автосалонах, таких как автосалон в Мюнхене, стали важной стадией для китайских предприятий, чтобы «показать свою силу».
Время публикации: декабрь-29-2023