США «самые строгие» правила топливной эффективности ； против автомобильных компаний и дилеров выступают.
В апреле Агентство по охране окружающей среды США (EPA) выпустило самые строгие стандарты выбросов транспортных средств, которые когда-либо сталкивались, чтобы ускорить переход автомобильной промышленности страны к зеленым, низкоуглеродичным транспортировке.
По оценкам EPA, электромобили должны будут учитывать 60 процентов новых легковых автомобилей и легких грузовиков, проданных в Соединенных Штатах к 2030 году и 67 процентов к 2032 году.
Новые правила подняли много возражений. Альянс для автомобильных инноваций (AAI), американская автомобильная промышленная группа, призвал EPA снизить стандарты, заявив, что его предлагаемые новые стандарты слишком агрессивны, необоснованные и нерабочитесь.
Поскольку спрос на электромобили в Соединенных Штатах замедляется, а запасы накапливаются, растет разочарование дилера растет. Недавно почти 4000 автодилеров в Соединенных Штатах подписали письмо президенту Байдену с просьбой о замедлении в темпеэлектромобильПродвижение, указывая на вышеупомянутые новые правила, выпущенные EPA.
Повторные перерывы в отрасли ； Новые силы упали один за другим
На фоне глобальной экономической слабости новые силы производства автомобилей сталкиваются со многими проблемами, такими как сокращение рыночной стоимости, рост затрат, судебные разбирательства, утечка мозгов и трудности с финансированием.
18 декабря основатель Nikola Милтон, когда -то «первый запас тяжелых грузовиков» и «Тесла индустрии грузовиков», был приговорен к четырем годам тюремного заключения за мошенничество с ценными бумагами. До этого Лордстаун, новая власть в Соединенных Штатах, подала на реорганизацию банкротства в июне, а Proterra подала заявку на защиту от банкротства в августе.
Шатфель еще не закончился. Proterra не станет последней американской компанией по электромобилям, которая упадет, такая как Faraday Future, Lucid, Fisco и другие новые силы в производстве автомобилей, также столкнувшись с их собственной недостаткой гематопоэтической мощности, мрачной ситуации данных о доставке. Кроме того, рыночная стоимость стартапов самостоятельного вождения в Соединенных Штатах также резко упала, и круиз General Motors был приостановлен после аварии, а затем уволил девять старших руководителей и уволил сотрудников для реструктуризации.
Подобная история разыгрывается в Китае. Все знакомы с Byton Automobile, Singularity Automobile и т. Д., Покинули поле, и ряд новых автомобильных сил, таких как Tianji, Weima, Love Chi, самостоятельный дом Niutron, и чтение также подвергались проблемам. плохого управления и перестановки отрасли становится все более жестким.
Большие модели ИИ процветают ； хэтчбек интеллектуальная революция
Сценарии приложений крупных моделей ИИ очень богаты и могут применяться ко многим областям, таким как интеллектуальное обслуживание клиентов, умное дом и автоматическое вождение.
В настоящее время есть два основных способа попасть на большую модель, один-это самооценка, а другой-сотрудничать с технологическими компаниями.
С точки зрения автомобильного интеллекта направление применения крупных моделей в основном ориентировано на интеллектуальную кабину и интеллектуальное вождение, которое также является в центре внимания автомобильных компаний и пользовательского опыта.
Тем не менее, крупные модели по -прежнему сталкиваются с рядом проблем, включая проблемы конфиденциальности данных и безопасности, проблемы конфигурации оборудования, а также потенциально этические и нормативные проблемы.
AEB Стандартное ускорение темпа ； Международное принуждение, внутренняя "война слов"
В дополнение к Соединенным Штатам многие страны и регионы, такие как Япония и Европейский Союз, такжепродвижение AEB, чтобы стать стандартнымПолем Еще в 2016 году 20 автопроизводителей добровольно привержены федеральным регуляторам для оборудования всех своих пассажирских автомобилей, проданных в Соединенных Штатах с AEB до 1 сентября 2022 года.
На китайском рынке AEB также стал горячей темой. По данным Национальной информационной Ассоциации рынка пассажирских автомобилей, AEB, как важная активная функция безопасности, была внедрена в качестве стандарта в большинстве новых автомобилей, запущенных в этом году. При постепенном увеличении владения транспортными средствами и дальнейшим акцентом на активную безопасность транспортных средств требования к обязательной установке AEB на китайском рынке будут распространяться от области коммерческих транспортных средств до сферы пассажирских транспортных средств.
Столица Ближнего Востока взрывается, чтобы купить новую электроэнергию ； Большие нефтяные страны и газовые страны обнимают новую энергию
В последние годы, под общей тенденцией «сокращения углерода», Саудовской Аравии, Объединенных Арабских Эмиратов и других нефтяных полномочий активно стремительно стремиться к энергетической трансформации и выдвигают планы экономической реформы и трансформации, стремясь к снижению чрезмерной зависимости от традиционной энергии, развивать чистую и возобновляемая энергия и способствовать экономической диверсификации. В транспортном секторе,электромобили рассматриваются как важная часть программы энергетического перехода.
В июне 2023 года Министерство инвестиций в Саудовскую Аравию и Китайс Экспресс подписал соглашение на сумму 21 миллиард саудовских районов (около 40 миллиардов юаней), и обе стороны установит совместное предприятие, занимающееся автомобильным исследованием и разработкой, производством и продажами; В середине августа Evergrande Auto объявила, что получит первые стратегические инвестиции в размере 500 миллионов долларов от Newton Group, листинной компании, принадлежащей Национальному суверенному фонду ОАЭ. Кроме того, Skyrim Automobile и Xiaopeng Automobile также получили капитальные инвестиции с Ближнего Востока. В дополнение к транспортным компаниям, Middle East Capital также инвестировала в интеллектуальное вождение в Китае, туристические услуги и компании по производству батарей.
Время публикации: декабрь-29-2023