R1234yf — один из идеальных хладагентов, альтернативных R134a. Чтобы изучить холодопроизводительность и теплопроизводительность системы на основе R1234yf,новый энергетический автомобиль с тепловым насосом и кондиционеромБыл создан экспериментальный стенд, и экспериментально сравнены различия в холодопроизводительности и теплопроизводительности систем на R1234yf и R134a. Результаты экспериментов показывают, что холодопроизводительность и КПД системы на R1234yf ниже, чем у системы на R134a. В режиме нагрева теплопроизводительность системы на R1234yf аналогична теплопроизводительности системы на R134a, а КПД ниже, чем у системы на R134a. Система на R1234yf более устойчива к воздействию низких температур на выходе.
R134a имеет потенциал глобального потепления (ПГП) 1430, что является самым высоким ПГП среди широко используемых в настоящее время хладагентов. С ростом экологической сознательности населения использование хладагентов с высоким ПГП стало постепенно ограничиваться. Новый хладагент R1234yf, благодаря своему ПГП всего 4 и озоноразрушающему потенциалу (ОРП) 0, обладает теплофизическими свойствами, аналогичными R134a, и, как ожидается, станет одной из идеальных альтернатив R134a.
В этом экспериментальном исследовании R1234yf напрямую заменяется на R134aновая система кондиционирования воздуха с тепловым насосом На испытательном стенде изучена разница в производительности систем на R1234yf и R134a при различных условиях охлаждения и теплового насоса. Сделаны следующие выводы.
1) В условиях охлаждения холодопроизводительность и КПД системы на R1234yf ниже, чем у системы на R134a, при этом разница в КПД постепенно увеличивается с увеличением частоты вращения. По сравнению с теплопередачей в конденсаторе и холодопроизводительностью в испарителе, более высокий массовый расход системы на R1234yf компенсирует её меньшую скрытую теплоту парообразования.
2) В условиях нагрева тепловыделение системы на R1234yf эквивалентно тепловыделению системы на R134a, а КПД ниже, чем у системы на R134a. Массовый расход и потребляемая мощность компрессора являются прямыми причинами низкого КПД. В условиях низких температур, из-за увеличения удельного объёма вдоха и уменьшения массового расхода, снижение тепловыделения обеих систем относительно серьёзно.
3) В условиях охлаждения и обогрева температура выхлопных газов R1234yf ниже, чем у системы R134a, что способствуетстабильная работа системы.
Время публикации: 18 декабря 2023 г.