В условиях замедления спроса на электромобили в Европе и США многие автомобильные компании стремятся предлагать более дешевые электромобили, чтобы стимулировать спрос и конкурировать за рынок. Tesla планирует производить новые модели по цене ниже 25 000 евро на своем заводе в Берлине в Германии. Рейнхард Фишер, старший вице-президент и руководитель отдела стратегии Volkswagen Group of America, заявил, что компания планирует запустить в США электромобиль по цене ниже 35 000 долларов в ближайшие три-четыре года.
01Целевой паритетный рынок
На недавней конференции по доходам Маск предположил, что Tesla выпустит новую модель в 2025 году это «близко к людям и практично». Новый автомобиль, предварительно получивший название «Модель 2», будет построен на новой платформе, а скорость производства нового автомобиля снова увеличится. Этот шаг демонстрирует решимость Tesla расширить свою долю на рынке. В Европе и США цена потенциального спроса на электромобили в 25 000 евро велика, так что Tesla может еще больше укрепить свои позиции на рынке и оказать давление на других конкурентов.
Volkswagen, со своей стороны, намерен продвигаться дальше в Северной Америке. Фишер сообщил на отраслевой конференции, что Volkswagen Group планирует производить электромобили в США и Мексике, которые будут продаваться по цене менее 35 000 долларов. Альтернативные производственные площадки включают завод Volkswagen в Чаттануге, штат Теннесси, и Пуэбла, Мексика, а также планируемый новый сборочный завод в Южной Каролине для суббренда VW Scout. Vw уже производит полностью электрический внедорожник ID.4 на своем заводе в Чаттануге, стоимость которого начинается примерно с 39 000 долларов.
02Ценовое «накручивание» усилилось
Tesla, Volkswagen и другие автомобильные компании планируют выпустить доступные электрические модели, чтобы стимулировать рыночный спрос.
Высокая цена на электромобили в сочетании с высокими процентными ставками является основным фактором, удерживающим потребителей в Европе и США от покупки электромобилей. По данным JATO Dynamics, средняя розничная цена электромобиля в Европе в первом полугодии 2023 года составила более 65 000 евро, тогда как в Китае — чуть более 31 000 евро.
На рынке электромобилей США Chevrolet компании GM стал вторым самым продаваемым брендом после Tesla за первые три квартала этого года, и почти все продажи пришлись на доступные Bolt EV и Bolt EUV, особенно прежнюю стартовую цену всего около 27 000 долларов. . Популярность автомобиля также подчеркивает предпочтение потребителей к доступным электрическим моделям.
Это такжеважная причина снижения цен на Tesla.Ранее Маск отреагировал на снижение цен, заявив, что крупномасштабный спрос ограничен потребительской способностью, многие люди имеют спрос, но не могут себе этого позволить, и только снижение цен может удовлетворить спрос.
Из-за доминирования Tesla на рынке, ее стратегия снижения цен оказала большее давление на другие автомобильные компании, и многие автомобильные компании могут только следовать этому примеру, чтобы сохранить долю рынка.
Но этого, похоже, недостаточно. По условиям IRA, меньше моделей имеют право на полную налоговую льготу на электромобили, а процентные ставки по автокредитам становятся выше. Это затрудняет доступ электромобилей к массовому потребителю.
03 Прибыли автомобильных компаний упали
Для потребителей снижение цен — это хорошо, поскольку оно помогает сократить разрыв в ценах между электромобилями и транспортными средствами, работающими на обычном топливе.
Не так давно доходы различных автомобильных компаний за третий квартал показали, что прибыли General Motors, Ford и Mercedes-Benz упали, а ценовая война электромобилей была одной из важных причин, и Volkswagen Group также заявила, что ее прибыль было меньше, чем ожидалось.
Видно, что многие автомобильные компании на этом этапе адаптируются к рыночному спросу, снижая цены и выпуская доступные и недорогие модели, а также замедляя темпы инвестиций. Что касается Toyota, которая недавно объявила о дополнительных инвестициях в размере 8 миллиардов долларов в завод по производству аккумуляторов в Северной Каролине, Toyota, возможно, рассматривает долгосрочную перспективу, с одной стороны, и получение огромной субсидии от IRA, с другой. В конце концов, чтобы стимулировать американское производство, IRA предоставляет автомобильным компаниям и производителям аккумуляторов огромные налоговые льготы.
Время публикации: 12 декабря 2023 г.