В связи со снижением спроса на электромобили в Европе и США многие автопроизводители стремятся предлагать более дешёвые электромобили, чтобы стимулировать спрос и конкурировать за рынок. Tesla планирует производить новые модели стоимостью менее 25 000 евро на своём заводе в Берлине (Германия). Райнхард Фишер, старший вице-президент и руководитель стратегического отдела Volkswagen Group of America, заявил, что компания планирует выпустить в США электромобиль стоимостью менее 35 000 долларов в течение следующих трёх-четырёх лет.
01Целевой паритетный рынок
На недавней конференции по доходам Маск предложил, что Tesla выпустит новую модель в 2025 году «Близкий к людям и практичный». Новый автомобиль, предварительно названный Model 2, будет построен на новой платформе, а темпы его производства снова возрастут. Этот шаг демонстрирует решимость Tesla расширять свою долю рынка. В Европе и США потенциал спроса на электромобили в ценовом диапазоне 25 000 евро весьма велик, что позволит Tesla ещё больше укрепить свои позиции на рынке и потеснить конкурентов.
Volkswagen, со своей стороны, намерен расширить своё присутствие в Северной Америке. Фишер заявил на отраслевой конференции, что Volkswagen Group планирует производить электромобили в США или Мексике по цене менее 35 000 долларов. Альтернативные места производства включают заводы Volkswagen в Чаттануге, штат Теннесси, и Пуэбле, штат Мексика, а также планируемый новый сборочный завод в Южной Каролине для суббренда VW Scout. На заводе в Чаттануге VW уже производит полностью электрический внедорожник ID.4, цена которого начинается примерно с 39 000 долларов.
02«Втягивание» цен усилилось
Tesla, Volkswagen и другие автомобильные компании планируют выпустить доступные электромодели, чтобы стимулировать спрос на рынке.
Высокая стоимость электромобилей в сочетании с высокими процентными ставками является основным фактором, сдерживающим потребителей в Европе и США от покупки электромобилей. По данным JATO Dynamics, средняя розничная цена электромобиля в Европе в первой половине 2023 года составила более 65 000 евро, тогда как в Китае — чуть более 31 000 евро.
На рынке электромобилей США Chevrolet, принадлежащий GM, стал вторым по продаваемости брендом после Tesla за первые три квартала этого года, причём почти весь объём продаж пришёлся на доступные модели Bolt EV и Bolt EUV, особенно учитывая их прежнюю стартовую цену всего около 27 000 долларов. Популярность автомобиля также свидетельствует о предпочтении потребителей доступных электромобилей.
Это такжеважная причина снижения цен Tesla.Ранее Маск отреагировал на снижение цен, заявив, что массовый спрос ограничен потребительской способностью, у многих людей есть спрос, но они не могут себе его позволить, и удовлетворить спрос можно только снижением цен.
Из-за доминирования Tesla на рынке ее стратегия снижения цен оказала большее давление на другие автомобильные компании, и многим из них остается только следовать ее примеру, чтобы сохранить долю рынка.
Но, похоже, этого недостаточно. Согласно условиям IRA, всё меньше моделей подпадают под полный налоговый вычет для электромобилей, а процентные ставки по автокредитам растут. Это затрудняет доступ электромобилей к массовому потребителю.
03 Прибыль автомобильных компаний пострадала
Для потребителей снижение цен — это хорошо, поскольку оно помогает сократить разрыв в цене между электромобилями и автомобилями на обычном топливе.
Не так давно отчеты о доходах различных автомобильных компаний за третий квартал показали, что прибыль General Motors, Ford и Mercedes-Benz упала, и одной из важных причин этого стала ценовая война электромобилей; в Volkswagen Group также заявили, что ее прибыль оказалась меньше ожидаемой.
Видно, что многие автомобильные компании адаптируются к рыночному спросу на данном этапе, снижая цены и выпуская доступные и недорогие модели, а также замедляя темпы инвестиций. Что касается Toyota, которая недавно объявила о дополнительных инвестициях в размере 8 миллиардов долларов в завод по производству аккумуляторов в Северной Каролине, Toyota, возможно, рассматривает долгосрочную перспективу, с одной стороны, и получение огромной субсидии от IRA, с другой. Ведь для стимулирования американского производства IRA предоставляет автопроизводителям и производителям аккумуляторов огромные налоговые льготы на производство.
Время публикации: 12 декабря 2023 г.