С ростом популярности автомобилей на новых источниках энергии предъявляются более высокие требования к терморегулированию для решения проблем запаса хода и тепловой безопасности зимой и летом. В настоящее время в автомобилях на энергии используются несколько распространённых схем отопления, включая воздушное отопление с PTC, водяное отопление с PTC и системы кондиционирования воздуха с тепловым насосом. Принцип действия систем кондиционирования воздуха с тепловым насосом аналогичен принципу действия традиционных автомобильных систем кондиционирования.
Для поддержания рабочей температуры аккумулятора (идеальный диапазон 25–35 °C) в новых автомобилях с электродвигателем необходимо запускать нагревательное устройство при низких температурах. Нагрев PTC напрямую сокращает срок службы аккумулятора на 20–40%. Несмотря на то, что система с тепловым насосом превосходит PTC, она всё равно потребляет 2–4 кВт мощности и сокращает срок службы аккумулятора на 10–20%. В ответ на проблемы высокой теплопроизводительности электродвигателей, низкого подъема температуры и энергоэффективности компрессоров кондиционеров компания Posung предлагает решение для сверхнизкотемпературного отопления R290 — усовершенствованную систему теплового насоса с впрыском пара. Система состоит из трёх основных компонентов: компрессора с впрыском пара, интегрированного четырёхходового клапана и многофункционального интегрированного…
Оптимизируйте структуру уплотнительной канавки и внутреннюю структуру поверхности рассеивания тепла драйвера для компрессора с усовершенствованной системой впрыска пара, полностью используйте обратный хладагент для поглощения тепла силового модуля драйвера, уменьшите повышение температуры силового модуля на 12К и по-прежнему можете нормально работать даже в условиях высоких температур и больших нагрузок.
Компания Posung занимается разработкой усовершенствованной системы ртутного подогрева с впрыском пара для хладагента R290. Для этой системы была разработана интегрированная конструкция, способная поддерживать системы охлаждения (отопления). Интегрированная конструкция сокращает количество добавляемого хладагента и повышает безопасность. Производительность интегрированной системы R290 с компрессором, повышающим энтальпию, более выдающаяся: она способна поддерживать нормальный нагрев ниже -30 градусов Цельсия, исключая необходимость в дополнительном нагреве PTC, обеспечивая модульность и более высокую эксплуатационную безопасность. В будущем Posung продолжит углубленное исследование систем терморегулирования и предложит больше решений по повышению теплотворной способности для транспортных средств на новых источниках энергии!
Время публикации: 19 сентября 2025 г.