Нацеленность на проблему износа механизма сваливанияспиральный компрессоравтомобильного кондиционера исследованы мощностные характеристики и характеристики износа механизма стойла.
Принцип работы механизма предотвращения вращения/Структура механизма предотвращения вращения цилиндрического штифта
Вал штифта закреплен на подвижной пластине посредством посадки с натягом, а на упорной пластине имеется круглое отверстие. Упорная пластина закреплена на раме посредством позиционирующих штифтов, а торцевая поверхность упорной пластины контактирует с нижней пластиной подвижной пластины, обеспечивая осевое усилие. Для уменьшения износа упорного подшипника между упорной пластиной и нижней пластиной подвижной пластины установлена стальная износостойкая пластина.
Силовой анализ механизма предотвращения вращения
Хотя штифты совершают круговое движение относительно внутренней стенки круглого отверстия, строго говоря, не каждая пара штифтов находится в тесном контакте с круглым отверстием, то есть существует контактное давление.
Анализ причин износа
1. Форма ношения
После демонтажа и проверкиспиральный компрессор автомобильного кондиционера который прошел испытания на долговечность, было обнаружено, что некоторые области на внутренней стенке круглого отверстия упорной пластины были ярче, чем другие области, как показано на рисунке, что указывает на небольшой износ. Кроме того, условия износа внутренних стенок четырех круглых отверстий примерно одинаковы.
На участках с сильным износом имеются небольшие неглубокие царапины по окружности внутренней стенки круглого отверстия. Эти царапины в основном сосредоточены в двух участках вблизи пересечения внутренней стенки круглого отверстия и круга его распределения.
Штифт совершает круговое движение вдоль внутренней стенки круглого отверстия. Из-за посадки с натягом между штифтом и внутренней стенкой круглого отверстия происходит как относительное перекатывание, так и скольжение.
Движение штифта вдоль внутренней стенки круглого отверстия преимущественно скользящее, причем скорость скольжения примерно в 2-3 раза превышает скорость прокатки. Согласно определению адгезионного износа можно определить, что износ внутренней стенки круглого отверстия является формой адгезионного износа.
Улучшения
Поскольку соотношение толщины масляной пленки отражаетсостояние смазкиповерхности пары трения, улучшение условий смазки между пальцем и внутренней стенкой круглого отверстия можно рассматривать с точки зрения увеличения соотношения толщины масляной пленки. Непосредственное уменьшение шероховатости поверхности вала штифта или внутренней стенки круглого отверстия также может помочь увеличить толщину масляной пленки и улучшить условия смазки.
в заключение
(1) В любой момент времени в механизме предотвращения вращения имеется только один штифт в качестве элемента предотвращения вращения. Угол между вектором, центр которого указывает на центр круглого отверстия, и вектором в центре круглого отверстия составляет касательную к окружности распределения, в которой расположен штифт. минимизировать.
(2) В механизме предотвращения вращения движение штифта вдоль внутренней стенки круглого отверстия в основном является скользящим, а скорость скольжения примерно в 2–3 раза превышает скорость прокатки, что указывает на то, что внутренняя стенка штифта изношенный. Круглые отверстия являются формой адгезионного износа.
(3) Основная причина износа внутренней стенки круглого отверстия заключается в том, что соотношение толщины масляной пленки, соответствующее площади контакта между штифтом и внутренней стенкой круглого отверстия, слишком мало, а условия смазки относительно бедный. Когдадавление всасывания компрессораи давление нагнетания составляют 0,3 и 2,0 МПа соответственно, а скорость вращения составляет 6000 об/мин, коэффициент толщины пленки в зоне контакта составляет всего 0,21, и образование смазочной масляной пленки практически невозможно.
(4) Такие меры, как увеличение эквивалентного радиуса контакта между штифтом и круглым отверстием, увеличение вязкости смазочного масла в зоне входа масляной пленки и снижение нагрузки на единицу длины контакта линии между штифтом и внутренней стенкой Круглое отверстие может эффективно увеличить количество штифтов и круглых отверстий. Толщина пленки, соответствующая контакту внутренней стенки, улучшает износ.
Время публикации: 13 апреля 2024 г.