Стремясь к проблеме износа механизма киоскаКомпрессор прокруткиАвтомобильного кондиционера, характеристики мощности и характеристики износа механизма киоска были изучены.
Рабочий принцип механизма анти-ротации/структуры цилиндрического штифта Анти-ротационного механизма
В валу штифта фиксируется на движущейся пластине через помещение для помех, а на толчке есть круглое отверстие. Тяжелая пластина фиксируется на раме через разъемы, а конечная поверхность тяги контактирует с нижней пластиной движущейся пластины, чтобы обеспечить осевую тягу. Чтобы уменьшить износ подшипника тяги, между устойчивой пластиной и движущейся нижней пластиной для движущейся пластины.
Анализ силового механизма анти-ротации
Несмотря на то, что штифты делают круговое движение относительно внутренней стенки круглого отверстия, строго говоря, не каждая пара контактов находится в тесном контакте с круговым отверстием, то есть существует контактное давление.
Анализ износа причина
1. ношение формы
После демонтажа и осмотраКомпрессор автомобильного кондиционирования воздуха с кондиционером Это проходило тестирование на долговечность, было обнаружено, что некоторые области на внутренней стенке круговой отверстия на тяги была ярче, чем другие области, как показано на рисунке, что указывает на небольшой износ. Кроме того, условия износа внутренних стен четырех круглых отверстий примерно одинаковы.
Для областей с сильным износом существуют небольшие мелкие царапины вдоль окружности внутренней стенки круглого отверстия. Эти царапины в основном сосредоточены в двух областях вблизи пересечения внутренней стенки круглого отверстия и его распределительного круга.
Штифт делает круговое движение вдоль внутренней стенки круглого отверстия. Из -за помех для помех между штифтом и внутренней стеной круглого отверстия наблюдается как относительная катание, так и скольжение.
Движение штифта вдоль внутренней стены круглого отверстия в основном скользит, а скорость скольжения примерно в 2-3 раза превышает скорость катания. В соответствии с определением клеяного износа можно определить, что износ на внутренней стенке круглого отверстия является формой клея.
Улучшения
Поскольку соотношение толщины масляной пленки отражаетУсловие смазкиИз поверхности пары трения, улучшение условия смазки между штифтом и внутренней стенкой круговой отверстия может быть рассмотрено с точки зрения увеличения соотношения толщины масляной пленки. Непосредственное уменьшение шероховатости поверхности уход или внутренней стенки круглого отверстия также может помочь увеличить соотношение толщины масляной пленки и улучшить условия смазки.
в заключение
(1) В любой заданный момент, в механизме анти-ротации существует только один вывод в качестве элемента анти-ротации. Угол между вектором, центр которого указывает на центр кругового отверстия и вектор в центре кругового отверстия, находится вдоль касательной из круга распределения, где расположен штифт. минимизировать.
(2) В механизме анти-ротации движение штифта вдоль внутренней стенки круглого отверстия в основном скольжение, а скорость скольжения в 2-3 раза превышает скорость катания, что указывает на то, что внутренняя стена штифта-это изношенный. Круглые отверстия - это форма клея.
(3) Основная причина износа внутренней стенки круглого отверстия заключается в том, что соотношение толщины масляной пленки, соответствующее площади контакта между штифтом и внутренней стенкой круглого отверстия, слишком мало, а условия смазки относительно бедный. Когдадавление всасывания компрессораи давление разряда составляет 0,3 и 2,0 МПа соответственно, а скорость вращения составляет 6000 об/мин, соотношение толщины пленки в области контакта составляет всего 0,21, и почти невозможно сформировать смазывающую масляную пленку.
(4) Измерения, такие как увеличение эквивалентного радиуса контакта между штифтом и круглым отверстием, увеличение вязкости смазочного масла в области входа нефтяной пленки и уменьшение нагрузки на длину контакта с единичной линией между штифтом и внутренней стенкой Круглая отверстие может эффективно увеличить количество булавок и круглых отверстий. Коэффициент толщины пленки, соответствующий внутреннему контакту стенки, улучшает износ.
Пост времени: апрель-13-2024