Эпоха высококонкурентного интеллектаавтомобильная промышленностьнаступило, и главной темой станет соревнование технологий и мощностей массового производства.
В ближайшие несколько лет интенсивность конкуренции в интеллектуальном автомобильном производстве усилится, что станет проверкой технологий и возможностей массового производства автомобильных компаний.
Уровень проникновения новых энергетических транспортных средств в Китае достиг 40% и вступает в переходный этап от роста к зрелости.
Технологические инновации будут в центре внимания конкуренции умных автомобилей на следующем этапе, а «технические возможности» будут самым большим аргументом в пользу продажи.
В настоящее время умные автомобили стали вычислительной платформой на четырех колесах, умные автомобили переживают критическую точку применения интеллектуальных технологий, а «технологические инновации» станут ключом к наступательной силе автомобильных компаний в конкурентной борьбе.
На фоне частых ценовых войн и ускоренного обновления моделей укрепление «мощностей массового производства» является необходимым средством борьбы с высокоинтенсивной конкуренцией.
Увеличение мощностей массового производства является важным средством достижения снижения затрат и повышения эффективности, позволяющей справиться с жесткой конкуренцией в будущем.
«Отсутствие ядра» и технологическая конкуренция способствуют развитию местных цепочек поставок, а высококонкурентные отрасли создают возможности для долгосрочной локализации.
В 2020-2022 годах мировая автомобильная промышленность пережила кризис «отсутствия ядра» из-за новой эпидемии коронавируса и геополитических событий «черного лебедя».
TПлатформа высокого напряжения Rend 1:800 В способствует сверхбыстрой зарядке и революции в энергопотреблении, становясь переломным моментом в развитии чистого электричества.
Платформа высокого напряжения 800 В обеспечит сверхбыструю зарядку и революцию в энергопотреблении новых энергетических транспортных средств.
Напряжение 800 В — эффективное средство повышения скорости быстрой зарядки, снижения энергопотребления и уменьшения беспокойства о батарее.
Увеличение мощности быстрого заряда достигается главным образом за счет увеличения напряжения и тока.
Платформа высокого напряжения 800 В также обеспечивает лучшее энергопотребление и производительность, улучшая общую экономию модели.
Обновив аккумуляторную батарею до соответствия800В, автомобильные компании также могут добиться увеличения срока службы аккумуляторов и скорости зарядки, используя меньшие, более дешевые и легкие аккумуляторы, а также улучшить экономические показатели автомобиля.
Платформа высокого напряжения 800 В станет переломным моментом в развитии чистой электроэнергии, а 2024 год станет первым годом развития технологий.
«Беспокойство о выносливости» по-прежнему остается основной проблемой на пути проникновения новых энергетических транспортных средств.
В настоящее время, будь то владельцы новой энергии или владельцы новой власти, «выносливость» является основной заботой при покупке автомобиля.
Автомобильные компании активно выпускают модели с платформой 800 В и поддерживают компоновку с наддувом, и ожидается, что 800 В появится в больших количествах в 2024 году.
В настоящее время автомобильная промышленность, использующая новые источники энергии, переживает крупномасштабную вспышку моделей с напряжением 800 В.
Автомобильные компании активно выпускают модели с платформой 800 В и поддерживают компоновку с наддувом, и ожидается, что 800 В появится в больших количествах в 2024 году.
В настоящее время автомобильная промышленность, использующая новые источники энергии, переживает крупномасштабную вспышку моделей с напряжением 800 В. С момента появления Porsche TaycanTurboS, первой в мире модели массового производства на платформе 800 В, в 2019 году модели на платформе 800 В в последние годы начали появляться из-за жесткой конкуренции на рынке транспортных средств с новыми источниками энергии, заметного беспокойства по поводу пополнения запасов и постоянного развития индустрия SiC.
Тенденция 2: Urban NOA ведет к «эре ежевики» интеллектуального вождения, а интеллектуальное вождение действительно стало необходимым фактором при покупке автомобиля.
Urban NOA — это новейшая стадия развития текущего уровня 2-го уровня автономного вождения. Хотя NOA — это технология автономного вождения уровня L2, она является более продвинутой, чем базовый уровень ассистента вождения, и называется автономным вождением уровня L2+.
Urban NOA может работать на сложных городских дорогах исамая продвинутая помощь при вождении 2-го уровня доступен сегодня.
В соответствии с классификацией сценариев применения помощь в пилотировании NOA можно разделить на высокоскоростную NOA и городскую NOA. Существуют различия между городскими NOA и высокоскоростными NOA во многих аспектах. Первый является более продвинутым в технологиях, более мощным в помощи при вождении и более сложным в рабочих сценариях и относится к более продвинутому вождению L2++.
С точки зрения функций использования функции городских НАО более разнообразны. В дополнение к этому круизу по полосе движения с автомобилем, обгону смены полосы движения, вокруг неподвижных транспортных средств или объектов, он также может осуществлять запуск и остановку идентификации светофора, автономно сигнализировать о смене полосы движения, избегать других участников дорожного движения и другие функции, может лучше адаптироваться к городской среде. дорожная обстановка и условия дорожного движения.
С точки зрения технического принципа городская НОА предъявляет более высокие технические требования, чем высокоскоростная НОА. Сценарий применения городского NOA более сложен, и необходимо учитывать больше дорожных знаков, линий, пешеходов и других факторов, что требует более высокого уровня аппаратного обеспечения, более точных картографических данных и более высокой вычислительной мощности.
Внутренний рынок интеллектуального вождения имеет широкие перспективы, а автоматическое вождение на уровне от L2+ до L2++ станет основным уровнем развития интеллектуального вождения в ближайшие несколько лет. В 2022 году объем рынка прикладных услуг для интеллектуальных подключенных транспортных средств в Китае достигнет 134,2 млрд юаней, а с учетом научно-технических изменений и технологических обновлений ожидается, что объем рынка будет увеличиваться из года в год до 222,3 млрд юаней в 2025 году.
Масштабное применение городских NOA приведет к наступлению «эры ежевики» в индустрии интеллектуального вождения.
Время публикации: 12 января 2024 г.