Городское NOA имеет взрывную базу спроса, и возможности городского NOA будут иметь ключевое значение для конкуренции в области интеллектуального вождения в ближайшие годы.
Высокоскоростная NOA способствует общему проникновению NOA, а городская NOA стала неизбежным выбором для OEM-производителей, чтобы конкурировать на следующем этапе вспомогательного вождения.
В 2023 году объем продаж стандартных моделей NOA для легковых автомобилей в Китае стремительно вырос, а уровень проникновения NOA показал устойчивую тенденцию к росту. С января по сентябрь 2023 года уровень проникновения высокоскоростных NOA составил 6,7%, увеличившись на 2,5%. Уровень проникновения NOA в городах составил 4,8%, увеличившись на 2,0%. Ожидается, что в 2023 году проникновение высокоскоростных NOA составит около 10%, а городских NOA превысит 6%.
Количество новых автомобилей, поставляемых со стандартом NOA до 2023 года, сильно растет.Отечественная высокоскоростная технология NOA созрела и способствовала общему уровню проникновения NOA, а планировка городских NOA является неизбежным выбором для OEM-производителей на следующем этапе в области вспомогательного вождения. Развитие высокоскоростной технологии NOA имеет тенденцию к зрелости, и цена на соответствующие модели, оснащенные высокоскоростным NOA, имеет очевидную тенденцию к снижению.
Важные модели стимулируют внимание рынка и признание городской NOA, и ожидается, что 2024 год станет первым годом отечественной городской NOA.
Интеллектуальное вождение стало для многих пользователей важным фактором при покупке автомобиля, что значительно способствовало повышению осведомленности и принятию городских NOA на рынке.
Макет города NOA стал в настоящее время выбором отечественных основных автомобильных компаний, большинство из которых приземлятся в конце 2023 года, а 2024 год, как ожидается, станет первым годом отечественного города NOA.
Тенденция 3: SoC радара миллиметрового диапазона, ускорение проникновения радара миллиметрового диапазона «количества и качества»
Установленный на автомобиле радар миллиметрового диапазона хорошо дополняет другие датчики и является важной частью уровня восприятия.
Радар миллиметрового диапазона — это своего рода радарный датчик, который использует в качестве волн излучения электромагнитные волны длиной 1–10 мм и частотой 30–300 ГГц. В настоящее время автомобильная отрасль является крупнейшим сценарием применения радара миллиметрового диапазона, главным образом длявспомогательное вождение и мониторинг кабины.
Точность распознавания радара миллиметрового диапазона, расстояние распознавания и цена за единицу измерения между лидаром, ультразвуковым радаром и камерой являются хорошим дополнением к другим датчикам транспортных средств, вместе образуя систему восприятия интеллектуальных транспортных средств.
«CMOS+AiP+SoC» и 4D-радар миллиметрового диапазона подталкивают отрасль к критической точке крупномасштабного развития.
Процесс изготовления чипов MMIC перешел в эпоху CMOS, интеграция чипов стала выше, а размер и стоимость уменьшились.
CMOSMMIC более интегрирован, что дает преимущества в стоимости, объеме и цикле разработки.
AiP (Компактная антенна) еще больше улучшает интеграцию радара миллиметрового диапазона, уменьшая его размер и стоимость.
AiP (AntennainPackage, пакетная антенна) предназначен для интеграции антенны приемопередатчика, чипа MMIC и чипа специальной обработки радара в одном корпусе, который представляет собойтехническое решение способствовать более высокой интеграции радаров миллиметрового диапазона. Поскольку общая площадь значительно уменьшена и отсутствует необходимость в материалах для высокочастотных печатных плат, технология AiP привела к появлению меньших по размеру и менее дорогих радаров миллиметрового диапазона. В то же время более компактная и интегрированная конструкция делает путь от чипа до антенны короче, что приводит к снижению энергопотребления и повышению эффективности, но использование небольших антенн приведет к уменьшению дальности обнаружения радара и углового разрешения.
Чип SoC радара миллиметрового диапазона открывает эру высокой интеграции, миниатюризации, платформы и сериализации
На фоне того, что технология КМОП и технология упаковки AiP для радаров миллиметрового диапазона являются зрелыми и широко используются, радары миллиметровых волн постепенно превратились из отдельных модулей в «SoC радаров миллиметровых волн» с высокоинтегрированными модулями.
Разработка и крупномасштабное производство SoC миллиметрового диапазона радара затруднены, освоение основной технологии и стабильное массовое производство производителей радиолокационных чипов имеют сильную конкурентоспособность.
Производители радиолокационных чипов миллиметрового диапазона, которые овладеют базовой технологией и смогут стабильно массово производить производство, в будущем будут делить большую долю рынка.
Быстрый рост спроса наавтономное вождениеСценарии внутреннего замещения и расширения открывают рыночное пространство.
В сочетании с меньшими затратами на датчики и улучшенными характеристиками мультифузионные решения в долгосрочной перспективе более конкурентоспособны, чем чистое зрение.
Маршрут объединения нескольких датчиков более стабилен, чем схема чистого зрения, в сложных сценариях вождения. Схема чистого видения имеет следующие проблемы: на нее легко влияет окружающий свет, сложность разработки алгоритма и огромный объем данных, необходимых для обучения, слабая способность измерения дальности и пространственного моделирования, а также низкая надежность при работе со сценами за пределами обучающих данных.
Ускорение внедрения автоматического вождения способствовало увеличению пропускной способности радаров миллиметрового диапазона, и будущее рыночное пространство является значительным.
Отечественный радар миллиметрового диапазона привел к синхронному росту «общего масштаба сборочных транспортных средств» и «объема перевозки велосипедов», а непрерывный рост базы спроса привел к тому, что рыночное пространство радаров миллиметрового диапазона и чипов продолжает открываться.
С одной стороны, в новых моделях, выпускаемых OEM-производителями, вспомогательная функция вождения постепенно стала стандартной и привела к общему росту масштабов транспортных средств, оснащенных радарами миллиметрового диапазона.
С другой стороны, в условиях ускоренного проникновенияглобальный уровень автоматического вождения L2 и вышеСуществует огромное пространство для роста количества велосипедов с радарами миллиметрового диапазона.
Рынок миллиметровых волн для кабин постепенно развивается и, как ожидается, станет следующим полюсом роста отрасли.
Радар миллиметрового диапазона в кабине станет новой горячей точкой. Интеллектуальная кабина стала одной из горячих точек в будущей конкуренции интеллектуальных автомобилей, а радар миллиметрового диапазона, установленный на крыше кабины, может обнаруживать и идентифицировать всю область и всю цель, и на него не влияет экранирование.
Китайский кодекс оценки новых транспортных средств (C-NCAP) и Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) также работают над новыми правилами, которые предписывают установку «системы раннего предупреждения» в салонах, чтобы предупреждать людей о необходимости проверить заднее сиденье, особенно для детей.
Время публикации: 13 января 2024 г.