Эпоха высококонкурентного интеллектаавтомобильная промышленностьнаступило время, и конкуренция технологий и мощностей массового производства станет главной темой
В ближайшие несколько лет конкуренция в сфере интеллектуальных автомобилей усилится, что станет испытанием для технологий и возможностей массового производства автомобильных компаний.
Уровень проникновения новых энергетических транспортных средств в Китае достиг 40% и вступает в переходный период от роста к зрелости.
Технологические инновации станут основой конкуренции среди интеллектуальных автомобилей на следующем этапе, а «технические возможности» станут главным аргументом в пользу покупки.
В настоящее время интеллектуальные автомобили превратились в вычислительную платформу на четырех колесах, интеллектуальные автомобили переживают критическую точку вспышки применения интеллектуальных технологий, а «технологические инновации» станут ключом к наступательной силе автомобильных компаний в конкурентной борьбе.
На фоне частых ценовых войн и ускоренных итераций моделей усиление «массовых производственных мощностей» является необходимым средством для преодоления жесткой конкуренции.
Увеличение мощностей массового производства является важным средством снижения затрат и повышения эффективности, что позволит выдержать жесткую конкуренцию в будущем.
«Отсутствие ядра» и технологическая конкуренция способствуют развитию местных цепочек поставок, а высококонкурентные отрасли создают долгосрочные возможности локализации.
В 2020–2022 годах мировая автомобильная промышленность столкнулась с кризисом «отсутствия ядра» из-за новой эпидемии коронавируса и геополитических событий «черного лебедя».
TВысоковольтная платформа Rend 1:800 В способствует сверхбыстрой зарядке и революции в потреблении энергии, становясь переломным моментом в развитии чистой электроэнергии.
Высоковольтная платформа 800 В обеспечит сверхбыструю зарядку и революцию в энергопотреблении новых транспортных средств.
800 В — эффективное средство для повышения скорости быстрой зарядки, снижения потребления энергии и снижения беспокойства за аккумулятор.
Увеличение мощности быстрой зарядки достигается в основном за счет увеличения напряжения и тока.
Высоковольтная платформа 800 В также обеспечивает лучшее энергопотребление и производительность, улучшая общую экономическую эффективность модели.
Обновив аккумуляторную батарею, чтобы она соответствовала800 ВАвтомобильные компании также могут добиться лучшего срока службы аккумуляторов и скорости зарядки за счет использования более компактных, дешевых и легких аккумуляторов, а также улучшить экономические показатели автомобиля.
Высоковольтная платформа 800 В станет переломным моментом в развитии чистой электроэнергии, а 2024 год станет первым годом вспышки этой технологии.
«Страх перед лицом опасности» по-прежнему остается основной проблемой для проникновения новых энергетических транспортных средств.
В настоящее время, независимо от того, являются ли владельцы новых энергетических автомобилей вообще или новых электромобилей, «выносливость» является основным критерием при покупке автомобиля.
Автомобильные компании активно разрабатывают модели на платформе 800V и поддерживают разработку моделей с наддувом. Ожидается, что 800V появится в больших количествах в 2024 году.
В настоящее время в автомобильной промышленности на новых источниках энергии наблюдается масштабный рост популярности моделей с напряжением 800 В.
Автомобильные компании активно разрабатывают модели на платформе 800V и поддерживают разработку моделей с наддувом. Ожидается, что 800V появится в больших количествах в 2024 году.
В настоящее время индустрия автомобилей на новых источниках энергии переживает масштабный всплеск популярности моделей 800 В. С момента появления в 2019 году Porsche TaycanTurboS, первой в мире модели на платформе 800 В, массовое производство моделей на платформе 800 В, в последние годы наблюдается резкий рост популярности моделей на платформе 800 В из-за жесткой конкуренции на рынке автомобилей на новых источниках энергии, растущего беспокойства по поводу пополнения запасов и продолжающегося развития отрасли SiC.
Тенденция 2: Городской NOA ведет к «эре BlackBerry» интеллектуального вождения, и интеллектуальное вождение действительно стало необходимым фактором при покупке автомобиля.
Urban NOA — это новейшая стадия развития современной системы помощи при вождении уровня 2. Хотя NOA — это технология автономного вождения уровня L2, она более продвинута, чем базовая система помощи при вождении уровня L2, и называется автономным вождением уровня L2+.
Городской NOA может работать на сложных городских дорогах исамая продвинутая система помощи водителю 2-го уровня доступно сегодня.
Согласно классификации сценариев применения, система помощи водителю NOA для пилотирования может быть разделена на высокоскоростную и городскую. Городская и высокоскоростная системы NOA во многом различаются. Первая система более продвинута в технологическом плане, более мощна в плане помощи водителю и более сложна в рабочих сценариях, что соответствует более продвинутому уровню помощи водителю L2++.
С точки зрения функций использования, городской NOA более разнообразен. Помимо движения по полосе вместе с автомобилем, обгона при смене полосы движения и маневрирования вокруг неподвижных транспортных средств или объектов, он также может распознавать сигналы светофора при старте и остановке, автоматически подавать сигналы о смене полосы движения, избегать столкновений с другими участниками дорожного движения и выполнять другие функции, что позволяет лучше адаптироваться к городской дорожной среде и условиям дорожного движения.
С технической точки зрения, городская система NOA предъявляет более высокие технические требования, чем высокоскоростная. Сценарий применения городской системы NOA более сложен, и необходимо учитывать больше дорожных знаков, линий разметки, пешеходов и других факторов, что требует более мощного оборудования, более точных картографических данных и большей вычислительной мощности.
Отечественный рынок интеллектуального вождения имеет широкие перспективы, и в ближайшие годы основным направлением развития интеллектуального вождения станет автоматическое вождение уровня L2+–L2++. К 2022 году объём рынка интеллектуальных приложений для подключенных автомобилей в Китае достигнет 134,2 млрд юаней. Ожидается, что благодаря научно-техническим достижениям и технологическим обновлениям объём рынка будет ежегодно расти и к 2025 году достигнет 222,3 млрд юаней.
Масштабное применение городских NOA приведет к наступлению «эры ежевики» в индустрии интеллектуального вождения.
Время публикации: 12 января 2024 г.