Быстрый рост бытовой новой энергии и огромного рыночного пространства также обеспечивает стадию для местных ведущих производителей теплового управления.
В настоящее время низкотемпературная погода кажется самым большим естественным врагомэлектромобили,А скидки на зимние выносливости по -прежнему являются нормой в отрасли. Одна из основных причин заключается в том, что активность батареи уменьшается при низких температурах, производительность уменьшается, а другая заключается в том, что использование теплого кондиционирования воздуха увеличит энергопотребление.
Существует отраслевое представление о том, что до прорыва в существующей технологии батареи реальный промежуток в срок службы батареи в низкой температуре является системой теплового управления.
В частности, каковы технические маршруты и игроки в индустрии теплового управления? Как будут развиваться соответствующие технологии? Какова возможностей рынка? Каковы возможности для локальной замены?
Согласно Division Module, система автомобильного теплового управления включает в себя управление термическим управлением в кабине, управление аккумулятором, управление электродвигателем теплового теплового управления.
Тепловой насос или PTC? Автомобильная компания: я хочу их всех
Без источника тепла двигателя новые энергетические транспортные средства должны обращаться за «иностранной помощью» для производства тепла. В настоящее время PTC и тепловой насос являются основной «иностранной помощью» для новых энергетических транспортных средств.
Принцип кондиционирования воздуха PTC и кондиционирования воздуха с тепловым насосом отличается в основном в том, что нагрев PTC является «производством тепла», в то время как тепловые насосы не производят тепло, а только нагревают «носильщиков».
Самая большая ошибка PTC - энергопотребление. Похоже, что кондиционер с тепловым насосом способен достичь эффекта нагрева более энергоэффективным образом.
Основная сила: интегрированный тепловой насос
Чтобы упростить трубопроводы и уменьшить пространственный след системы теплового управления, появились интегрированные компоненты, такие как восьмисторонний клапан, используемый Tesla на модели Y. Он восьмой клапан. Управляют работой каждого компонента через встроенный компьютер для достижения эффективной работы рабочего режима системы теплового управления.
«Сторочный магазин»: Международный уровень1 активно захватывает рынок
В течение долгого времени международные ведущие предприятия освоили ключевые основные компоненты в процессе соответствия транспортных средств и имеют сильный общийСистема теплового управленияВозможность разработки, поэтому они имеют сильные технические преимущества в области интеграции систем.
В настоящее время доля мирового рынка в индустрии теплового управления в основном занимается иностранными брендами, Denso, Han, Mahle, Valeo Four "Giants" вместе составляет более 50% мирового рынка автомобильного теплового управления.
Благодаря ускорению процесса электрификации автомобильной промышленности, с преимуществом технологии первопроходца и рыночного основания, гиганты постепенно вошли в область теплового управления новым энергетическим транспортным средством из традиционного поля автомобильного теплового управления.
Латекомеры сверху: интеграция компонента-система, домашняя игра uper2 updimension play
Домашние производители в основном имеют более зрелые отдельные продукты в деталях теплового управления, такие как продукты клапана Sanhua, компрессор кондиционирования воздуха Aotecar, теплообменник Yinlun, Kelai Mechanical and Electrical Diocide Diocide Diocide.
местные альтернативные возможности
В 2022 году новая энергетическая промышленность продолжает испытывать взрывной рост. Быстрое развитие электрификации породило многочисленные подразделения и принесла огромные возможности и приращения во многие рынки, включая новую индустрию управления энергетическими тепловыми средствами.
Ожидается, что к 2025 году рынок теплового управления новым энергетическим транспортным средством достигнет 120 миллиардов юаней. Среди них ожидается, что рыночное пространство для отрасли теплового транспортного средства для пассажирских транспортных средств энергетики достигнет 75,7 млрд юаней.
Быстрое развитие электрификации породило многочисленные подразделения и принесла огромные возможности и приращения на многие рынки, включая новую индустрию управления тепловым энергетиком.
Ожидается, что к 2025 году рынок теплового управления новым энергетическим транспортным средством достигнет 120 миллиардов юаней. Среди них ожидается, что рыночное пространство для отрасли теплового транспортного средства для пассажирских транспортных средств энергетики достигнет 75,7 млрд юаней.
По сравнению с иностранными производителями, производители теплового управления новым энергетическим транспортным средством имеют больше локального эффекта поддержки и масштаба.
Время публикации: декабрь-23-2023