Два основных метода контроля температуры выходной температуры и их характеристики
В настоящее время, основной режим автоматического управления системой кондиционирования воздуха, в отрасли есть два основных типа: автоматическое управление открытием смешанного демпфера и режима корректировки компрессора с переменным смещением.
Автоматическое управление открытием гибридного демпфера
«Метод автоматического управления отверстием смесительного демпфера» состоит в том, чтобы использовать демпфер для смешивания для смешивания холодного воздуха со стороны испарителя с теплым воздухом на стороне ядра, чтобы вывести компромисную температуру. Дефекты этого режима управления следующие:
1. Частые на выключениикомпрессор оказывает большое влияние на стабильность мощности мощности двигателя.
2. Продолжайте работать в чрезмерном охлаждении, чтобы компенсировать низкую температуру воздуха, вызванную сильным охлаждением, теплый воздух должен быть смешан с ним, фактически, что приводит к большой трате энергии.
3. Демпер управления температурой автоматического кондиционирования воздуха необходимо регулировать непрерывно во время использования, что требует очень высокой долговечности и высокой скорости отказа двигателя.
Режим регулировки компрессора переменного смещения
«Режим регулировки компрессора переменного смещения» проходит через смещение переменнойкомпрессор Управление изменением смещения, для достижения изменения выходной мощности охлаждения. Его проблемы в основном отражаются в высокой стоимости компрессоров с переменным смещением, и трудно провести преобразование системы автоматизации для основных моделей, которые не оснащены автоматическими системами кондиционирования воздуха.
Описание режима управления переменной температурой Характеристика
Технические проблемы, которые должны решать «Режим управления переменной температурой»: обеспечивает метод расчета логики управления температурой, который не увеличивает какую -либо затраты на основе традиционной системы кондиционирования воздуха, только с помощью управляющего средства компрессора, для достижения большего количества энергии -оспадающий контроль температуры и избегайтекомпрессор работать в неэффективном интервале избыточного охлаждения в течение длительного времени. Это уменьшает количество компрессора включен и выключение, когда охлаждение достаточно, путем надлежащего повышения температуры отсечения компрессора, считывающейся с помощью датчика температуры поверхности испарителя, целью надлежащего повышения температуры поверхности испарителя является достижение цели соответствующего увеличения. Температура поверхности испарителя, вместо того, чтобы использовать горячий воздух для смешивания холодного воздуха, как традиционный метод автоматического кондиционирования воздуха, чтобы уменьшить отходы расхода топлива автомобильного воздуха Система кондиционирования в рабочем состоянии без полной нагрузки.
Управляющий вход
Чтобы достичь вышеуказанной цели «низкой стоимости, высокой производительности и более низкого потребления энергии», применяются следующие технические решения для контроля точки отсечения компрессора с переменной температурой. Его основные входы сигнала следующие:
Температура наружного воздуха читается датчиком температуры наружного воздуха;
Прочитайте комнатную температуру по датчику комнатной температуры;
Интенсивность солнечного света считывается датчиком интенсивности солнечного света;
Датчик температуры испарителя считывает температуру поверхности испарителя;
Сеть автобусов автомобилей предоставляет сигналы двигателя и транспортных средств, такие как температура воды двигателя и скорость транспортного средства, чтобы компенсировать последующую калибровку.
Заключительные замечания
Система кондиционирования воздуха с переменной температурой для режима регулировки выхода воздуха состоит в том, чтобы управлять диапазоном рабочих температур компрессора, чтобы температура поверхности испарителя выработала температуру, аналогичную необходимой температуре. Во время всего этого процесса демпфер смешанного закреплена в самом холодном положении, без теплого смешивания воздуха.
Время публикации: октябрь-07-2023