Два основных метода контроля выходной температуры и их характеристики
В настоящее время в отрасли существует два основных режима автоматического управления системой кондиционирования воздуха: автоматическое управление открытием смешанной заслонки и режим регулировки компрессора переменной производительности.
Автоматическое управление открытием гибридной заслонки
«Метод автоматического управления открытием смесительной заслонки» заключается в использовании смесительной заслонки для смешивания холодного воздуха на стороне испарителя с теплым воздухом на стороне активной зоны для получения компромиссной температуры. Недостатками данного режима управления являются:
1. Частое включение-выключениекомпрессор оказывает большое влияние на стабильность выходной мощности двигателя.
2. Продолжайте работать в состоянии чрезмерного охлаждения, чтобы компенсировать низкую температуру воздуха, вызванную сильным охлаждением, с ним необходимо смешивать теплый воздух, что фактически приводит к большой трате энергии.
3. Демпфер регулирования температуры автоматического кондиционера необходимо постоянно регулировать во время использования, что требует очень высокой долговечности и высокой частоты отказов двигателя.
Режим регулировки компрессора переменной производительности
«Режим регулировки компрессора с переменным рабочим объемом» осуществляется через переменный рабочий объем.компрессор контроль изменения смещения, чтобы добиться изменения выходной мощности охлаждения. Ее проблемы выражаются главным образом в высокой стоимости компрессоров переменной производительности, а также сложности проведения трансформации системы автоматизации для базовых моделей, не оснащенных автоматическими системами кондиционирования.
Описание характеристик режима регулирования переменной температуры
Технические проблемы, которые необходимо решить с помощью «режима управления переменной температурой», следующие: Обеспечивает метод расчета логики управления температурой, который не увеличивает никаких затрат по сравнению с традиционной системой кондиционирования воздуха, а только за счет средств управления компрессором для достижения большего количества энергии. -экономия контроля температуры и избежаниекомпрессор работать в неэффективном интервале чрезмерного охлаждения в течение длительного времени. Это уменьшает количество включений и выключений компрессора, когда охлаждения достаточно, за счет соответствующего увеличения температуры отключения компрессора, считываемой датчиком температуры поверхности испарителя. Целью соответствующего увеличения температуры поверхности испарителя является достижение цели соответствующего увеличения. температура поверхности испарителя, вместо использования горячего воздуха для смешивания холодного воздуха, как в традиционном методе автоматического контроля риска кондиционирования воздуха, чтобы уменьшить расход топлива автомобильной системы кондиционирования воздуха в рабочем состоянии без полной нагрузки.
Управляющий вход
Для достижения вышеуказанной цели «низкая стоимость, высокая производительность и более низкое энергопотребление» приняты следующие технические решения для управления точкой отключения компрессора с переменной температурой. Его основные входные сигналы следующие:
Наружная температура считывается датчиком наружной температуры;
Считайте комнатную температуру с помощью датчика комнатной температуры;
Интенсивность солнечного света считывается датчиком интенсивности солнечного света;
Датчик температуры испарителя считывает температуру поверхности испарителя;
Сеть автомобильной шины передает сигналы двигателя и автомобиля, такие как температура воды в двигателе и скорость автомобиля, для компенсации последующей калибровки.
Заключительные замечания
Система кондиционирования воздуха с регулируемой температурой в режиме регулировки выхода воздуха предназначена для управления диапазоном рабочих температур компрессора, чтобы температура поверхности испарителя выходила на температуру, аналогичную требуемой температуре. В течение всего этого процесса смесительная заслонка фиксируется в самом холодном положении, смешивание теплого воздуха не происходит.
Время публикации: 7 октября 2023 г.