В качестве ключевого компонента терморегулирования транспортного средства охлаждение традиционного топливного транспортного средства в основном достигается за счет холодильного трубопровода компрессора кондиционера (приводимого в действие двигателем, компрессор с ременным приводом), а нагрев достигается за счет тепла, выделяемого охлаждающей водой двигателя.
С модернизацией новой энергосистемы традиционный компрессор с ременным приводом также был модернизирован до электрический спиральный компрессор,который приводится в движение аккумуляторной батареей. В то же время некоторые автомобильные компании начали внедрять системы кондиционирования воздуха с тепловым насосом и электрическими компрессорами, чтобы обеспечить более эффективное управление охлаждением и обогревом автомобиля.
Компрессор — это сердце холодильной системы автомобильного кондиционера, выполняющее роль всасывающего, компрессионного и циркуляционного насоса. В основном это всасывание хладагента со стороны низкого давления, его сжатие и повышение его температуры и давления. Затем закачайте в сторону высокого давления и повторите цикл.
Как правило, основные автомобильные компрессоры кондиционеров делятся на три категории:спиральные компрессоры, поршневые компрессоры и электрические компрессоры, из которых первые две категории применяются к транспортным средствам, работающим на топливе, а последняя категория применяется к транспортным средствам, работающим на новых источниках энергии.
В 2023 году ТОП10 поставщиков предустановленных стандартовэлектрические компрессоры кондиционеровна китайском рынке (без учета импорта и экспорта) приходилось более 90% доли, среди которых в тройку лидеров вошли Fodi, Oteja и японская Sanelectric (Hisense Holdings). Наш продукт Posung компрессор также благодаря постоянному совершенствованию технологий, доля рынка становится все выше и выше, особенно в Европе, Америке и Южной Корее, а также на других рынках высокого класса.
В то же время разные виды компрессоров подразделяются на разные виды продукции в соответствии с разными техническими параметрами, такими как холодопроизводительность, скорость и диапазон напряжения. В прошлом иностранные поставщики в основном занимали основной рынок автомобильных компрессоров среднего и высокого класса, включая Valeo, Japan Sanelectric, Denso, Brose и так далее.
В связи с быстрым ростом рынка транспортных средств на новой энергии рынок электрических компрессоров кондиционеров стал новой основной силой роста, особенно благодаря глубокой интеграции системы управления температурой автомобиля, электронному управлению низким уровнем отказов, длительным сроком службы и низким энергопотреблением. выдвинул более высокие требования.
По сравнению с компрессором кондиционера традиционных транспортных средств, работающих на топливе, он отвечает только за функцию охлаждения в салоне, а компрессор транспортных средств на новых источниках энергии стал одним из основных элементов системы управления температурой автомобиля.
По общему мнению отрасли, регулировка температуры в салоне составляет лишь около 20% работыэлектрический компрессор кондиционера, а доля трех энергосистем составляет около 80%. В основном он обслуживает силовую батарею, затем приводной двигатель и, наконец, функции охлаждения и обогрева кабины (также внедряются тепловые насосы).
Среди них, как основной показатель электрических компрессоров кондиционеров, он включает в себя множество факторов, таких как высокоэффективные инверторы и двигатели, высокий уровень шума и эффективности, а также высокую производительность охлаждения, а также АДАПТАЦИЯ к потребностям систем электромобилей с точки зрения высокое напряжение и высокая скорость.
Непрерывный рост рынка новой энергии также привел к тому, что несколько поставщиков получили возможность изменить структуру рынка традиционных автомобильных компрессоров для кондиционирования воздуха. Однако ситуация с острой конкуренцией на рынке также получила дальнейшее развитие.
Однако в последние годы конкуренция на рынке электрических компрессоров также обострилась, а закупочная цена некоторых клиентов снизилась. В то же время в последние годы консолидация отрасли ускорилась. В то же время производительность ниже ожиданий стала нормой в отрасли.
Время публикации: 29 марта 2024 г.