Являясь ключевым компонентом терморегулирования транспортного средства, традиционное охлаждение транспортного средства на топливе осуществляется в основном за счет холодильного трубопровода компрессора кондиционера (приводимого в действие двигателем, компрессором с ременным приводом), а нагрев осуществляется за счет тепла, выделяемого охлаждающей водой двигателя.
С модернизацией новой системы энергоснабжения традиционный компрессор с ременным приводом также был модернизирован. электрический спиральный компрессор,который питается от аккумуляторной батареи. В то же время некоторые автомобильные компании начали внедрять системы кондиционирования воздуха с тепловым насосом и электрическими компрессорами для более эффективного охлаждения и обогрева автомобиля.
Компрессор — это сердце автомобильной системы кондиционирования воздуха, выполняющее функции всасывающего, компрессионного и циркуляционного насоса. Его основная задача — всасывать хладагент со стороны низкого давления, сжимать его, повышая температуру и давление. Затем он перекачивается в сторону высокого давления и цикл повторяется.
Как правило, компрессоры для автомобильных кондиционеров в основном делятся на три категории:спиральные компрессоры, поршневые компрессоры и электрические компрессоры, из которых первые две категории применяются в топливных транспортных средствах, а последняя категория применяется в транспортных средствах на новых источниках энергии.
В 2023 году ТОП-10 поставщиков предустановленных стандартныхэлектрические компрессоры для кондиционирования воздухаНа китайский рынок (без учета импорта и экспорта) пришлось более 90% доли, среди которых в тройку лидеров вошли Fodi, Oteja и японская Sanelectric (Hisense Holdings). Наш продукт, компрессор Posung, также непрерывно совершенствуется с помощью технологий, его доля на рынке становится все выше и выше, особенно в Европе, Америке и Южной Корее, а также на других высококлассных рынках.
В то же время различные типы компрессоров подразделяются на различные виды продукции в зависимости от технических параметров, таких как холодопроизводительность, скорость вращения и диапазон напряжения. Ранее основной рынок автомобильных топливных компрессоров среднего и высокого класса занимали иностранные поставщики, включая Valeo, Japan Sanelectric, Denso, Brose и другие.
В связи с быстрым ростом рынка новых транспортных средств на энергии рынок электрических компрессоров для кондиционирования воздуха стал новой движущей силой роста, особенно в связи с глубокой интеграцией системы терморегулирования транспортного средства, электронным управлением, низким уровнем отказов, длительным сроком службы и низким потреблением энергии, которые выдвигают более высокие требования.
По сравнению с компрессором кондиционера автомобилей на традиционном топливе он отвечает только за функцию охлаждения в салоне, а компрессор автомобилей на новой энергии стал одним из основных элементов системы терморегулирования автомобиля.
Согласно общему мнению отрасли, регулировка температуры в салоне составляет всего около 20% работыэлектрический компрессор кондиционера, а доля трёх энергосистем составляет около 80%. Она обслуживает в основном аккумуляторную батарею, затем тяговый двигатель и, наконец, функции охлаждения и обогрева кабины (также внедряются тепловые насосы).
Среди них, как основной показатель электрических компрессоров для кондиционирования воздуха, он включает в себя множество факторов, таких как высокоэффективные инверторы и двигатели, высокие показатели шума и эффективности, а также высокую производительность охлаждения, а также АДАПТИРУЕТСЯ к потребностям систем электромобилей с точки зрения высокого напряжения и высокой скорости.
Непрерывный рост рынка новых источников энергии также предоставил нескольким поставщикам возможность изменить рыночную конъюнктуру традиционных автомобильных компрессоров для кондиционирования воздуха. Однако острейшая конкуренция на рынке стала ещё более очевидной.
Однако в последние годы конкуренция на рынке электрических компрессоров также обострилась, и закупочные цены для некоторых клиентов снизились. В то же время, в последние годы ускорилась консолидация отрасли. В то же время, показатели производительности ниже ожидаемых стали нормой.
Время публикации: 29 марта 2024 г.