Салон автомобиля состоит из множества компонентов, особенно после электрификации.Целью платформы напряжения является согласование потребностей в мощности различных частей.Некоторые детали требуют относительно низкого напряжения, например, кузовная электроника, развлекательное оборудование, контроллеры и т. д. (обычно источник питания платформы с напряжением 12 В), а некоторые требуют относительно низкого напряжения.высокое напряжение, такие как аккумуляторные системы, системы привода высокого напряжения, системы зарядки и т. д. (400 В/800 В), поэтому существует платформа высокого напряжения и платформа низкого напряжения.
Затем проясните взаимосвязь между 800 В и сверхбыстрой зарядкой: теперь чистый электрический легковой автомобиль обычно имеет аккумуляторную систему с напряжением около 400 В, соответствующий двигатель, аксессуары, высоковольтный кабель также имеют тот же уровень напряжения, если напряжение системы увеличивается, это означает, что при той же потребляемой мощности ток может быть уменьшен вдвое, потери всей системы становятся меньше, нагрев снижается, но при этом он становится еще более легким, производительность автомобиля очень помогает.
На самом деле, быстрая зарядка не связана напрямую с напряжением 800 В, главным образом потому, что скорость зарядки аккумулятора выше, что позволяет заряжать большую мощность, что само по себе не имеет ничего общего с 800 В, как и платформа Tesla на 400 В, но она также может достигать сверхбыстрой зарядки. зарядка в виде сильного тока.Но 800 В для достижения зарядки высокой мощности обеспечивает хорошую основу, потому что для достижения зарядной мощности 360 кВт теория 800 В требует только тока 450 А, если это 400 В, то требуется ток 900 А, 900 А в текущих технических условиях для легковых автомобилей почти невозможно.Поэтому разумнее объединить 800 В и сверхбыструю зарядку, получив название технологической платформы сверхбыстрой зарядки 800 В.
В настоящее время существует три типавысокое напряжениесистемные архитектуры, которые, как ожидается, обеспечат мощную быструю зарядку, и ожидается, что полноценная высоковольтная система станет основным направлением:
(1) Полная система высокого напряжения, то есть аккумуляторная батарея 800 В + двигатель 800 В, электрическое управление + 800 В OBC, DC/DC, PDU + 800 В кондиционер, PTC.
Преимущества: Высокая степень преобразования энергии, например, степень преобразования энергии системы электропривода составляет 90%, степень преобразования энергии постоянного/постоянного тока составляет 92%, если вся система находится под высоким напряжением, нет необходимости сбрасывать давление через DC/DC, коэффициент преобразования энергии системы составляет 90% × 92% = 82,8%.
Слабые стороны: архитектура не только предъявляет высокие требования к аккумуляторной системе, электрическому управлению, OBC, силовым устройствам постоянного/постоянного тока необходимо заменить на Si-IGBT SiC MOSFET, двигателю, компрессору, PTC и т. д. необходимо улучшить характеристики напряжения. , краткосрочное увеличение стоимости конечного автомобиля выше, но в долгосрочной перспективе, после того, как производственная цепочка станет зрелой и будет иметь эффект масштаба.Уменьшится объём некоторых деталей, повысится энергоэффективность, снизится стоимость автомобиля.
(2) Частьвысокое напряжение, то есть аккумулятор 800В + двигатель 400В, электроуправление +400В OBC, DC/DC, PDU +400В кондиционер, PTC.
Преимущества: в основном используется существующая структура, обновляется только аккумулятор, стоимость полной трансформации автомобиля невелика, а в краткосрочной перспективе это более практично.
Недостатки: во многих местах используется понижение постоянного/постоянного тока, и потери энергии велики.
(3) Вся низковольтная архитектура, то есть аккумулятор 400 В (последовательная зарядка 800 В, параллельная разрядка 400 В), двигатель + 400 В, электрическое управление + 400 В OBC, DC/DC, PDU + 400 В кондиционер, PTC.
Преимущества: Трансформация конца автомобиля небольшая, батарею нужно только трансформировать BMS.
Недостатки: увеличение серии, увеличение стоимости батареи, использование оригинальной аккумуляторной батареи, повышение эффективности зарядки ограничено.
Время публикации: 18 сентября 2023 г.